准备好领略常年供应700L汽车钢板-省心产品的风采了吗？我们为您准备的视频将带您走进产品的世界，让您感受它的独特之处。
以下是:洛阳伊川常年供应700L汽车钢板-省心的图文介绍
(鑫弘扬金属制品)汽车大梁板高强钢板厂家(洛阳市伊川县分公司)建立有 Q345NH耐候板产，供，销以及后勤保障等体系，组织机构完整，公司现有员工600余人，其中业技术管理人员50余人，具有较强的 Q345NH耐候板研发，设计，生产，销售业务能力和较好的管理水平，可为顾客量身定做，提供专业化服务。
洛阳伊川700L汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、洛阳伊川同城横梁、洛阳伊川同城前后车桥、洛阳伊川同城保险杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。
大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、洛阳伊川同城冷成型性。随着汽车工业的发展，减重并提高性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是洛阳伊川汽车板需求、洛阳伊川同城开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、洛阳伊川同城节材以及行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产
洛阳伊川510L汽车大梁己成为目前
洛阳伊川汽车大梁钢发展的趋势。
洛阳伊川汽车大梁板研发团队负责人翁宇庆院士介绍，2009年，中国钢研在实验室研究出了兼具高强高塑特性的第三代汽车大梁钢，其抗拉强度比代汽车钢翻两番，延伸率达到35％，合金含量却不到第二代汽车钢的三分之一，成本仅略高于代汽车钢。2010年下半年，太原钢铁公司在生产线上开发出第三代汽车钢热轧卷和冷轧板，实现了部分生产技术的固化定型。“今年我们将继续攻克第三代汽车钢的温成型技术、洛阳伊川本地镀锌板技术和冷轧卷技术”，翁宇庆预计到2014年有望实现大规模商用。第三代汽车钢可以应用在汽车车身、洛阳伊川本地悬挂、洛阳伊川本地发动机外壳等部位。目前，洛阳伊川汽车大梁板一汽已在3个零件上率先试用第三代汽车钢，北京现代汽车公司表示，将在整车上试用第三代汽车钢。通用汽车和福特汽车得知这一消息后，也派代表找到中国钢研，希望把第三代洛阳伊川汽车钢板的样品拿到美国去做认证，一旦认证通过，便开始大规模使用。
洛阳伊川汽车大梁板生产中，使用得多的还是普通低碳钢板。洛阳伊川低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种洛阳伊川高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如洛阳伊川BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用洛阳伊川高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用洛阳伊川高强度大梁钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。
扫一扫
